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硬齿面减速机厂家对传动组件的控制

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硬齿面减速机厂家对传动组件的控制

发布日期:2020-07-24 作者: 点击:

硬齿面减速机之所以能够在使用过程中能耗损失小,工作效率高与其传动组件的设计工艺是密不可分,它不仅可以为设备提供较为持久的驱动力,而且还可以帮助完成减速工作。

硬齿面减速机传动组件,包含一驱动转轴,在减速机的驱动转轴上套接一控制套管,在控制套管上设有一次级控制套管,在次级控制套管上设有一驱动齿轮,该设备的控制套管和次级控制套管间为螺纹连接,产品的驱动转轴由铸钢制成。由于传动组件在本体上设置了一个驱动转轴,在驱动转轴上设置了一个控制套管,控制套管的外部又套接了一个次级控制套管,次级套管上设置了一个驱动齿轮,从而大大提高了硬齿面减速机传动组件的可操控性。由于,硬齿面减速机的传动组件结构复杂多样,多层控制,所以各零件间是相互作用,协调工作保证了设备能够平稳高效的运行,从而促进了行业发展,为企业带来了较好收益。每一种设备,它们都有一些零件,只不过有的零件是整个设备中的 主要零件,有的作用不大,主要是辅助。硬齿面减速机在控制速度,保证使用安全,减速方面有了重大作用。它有哪些主要零件?

  1、减速机的箱体和箱盖

  箱体和箱盖是减速机中传动零件的支撑件和包容件,结构复杂,其中的箱体承受压力,要求有良好的钢度、减振性和密封性。箱盖、箱体在单件小批量生产时,采用灰铸铁材料,用手工造型方法铸造成形;或采用碳素结构钢(Q235A),手工电弧焊焊接而成。大批量生产时,采用灰铸铁,用机器造型方法铸造成形。

  2、轴、齿轮轴和齿轮

  轴、齿轮轴和齿轮均为减速机中重要的传动零件,轴和齿轮轴的轴杆部分受弯短和扭短的联合作用,要求具有较好的综合力学性能;齿轮轴与齿轮的轮齿部分受较大的接触应力和弯曲应力,硬齿面减速机应具有良好的耐磨性和较高的强度。单件生产时,采用中碳钢用自由锻方法或胎模锻方法成形,也可采用中碳钢的圆钢棒车削而成。大批量生产时,采用中碳钢模锻方法成形。

  3、滚动轴承

  减速机中的滚动轴承受径向和轴向压应力,要求较高的强度和耐磨性。滚动轴承为标准件,其内外环采用波动轴承钢扩孔锻造,滚珠采用滚动轴承钢螺旋斜轧,保持架采用优质碳素结构钢冲压而成。

  4、轴承端盖

  硬齿面减速机轴承端盖主要是防止轴承窜动,并起防护作用。单件、小批生产时,采用灰铸铁手工造型铸造成形,或采用碳素结构钢圆钢车削而成。大批量生产时,采用灰铸铁机器造型铸造成形。

  5、螺栓和螺母

  螺栓和螺母起固定箱盖和箱体的作用,螺栓杆受纵向拉应力,曲应力和横向切应力。

  这些都是硬齿面减速机的主要零件,这些零件的功能都不一样,但是在帮助减速机实现高效运行,减轻设备负担,提高它们的性能等方面具有良好的作用。


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